Capítulo 10 - OS HORRORES DE MAGÉ

PDMAFO ONG AMBIENTAL: Invadiram a 1° Ferrovia do Brasil/Estação Guia de ...

PDMAFO ONG AMBIENTAL: Invadiram a 1° Ferrovia do Brasil/Estação Guia de ...: Invadiram a 1° Ferrovia do Brasil/Estação Guia de Pacobaíba. Lotearam toda a área que é do IPHAN instituto do patrimônio histórico e artísti...

Invadiram a 1° Ferrovia do Brasil/Estação Guia de Pacobaíba-Mage=RJ

Invadiram a 1° Ferrovia do Brasil/Estação Guia de Pacobaíba. Lotearam toda a área que é do IPHAN instituto do patrimônio histórico e artístico nacional. Isso aconteceu nesse final de semana, gostaria que VC desse publicidade encaminhasse. Pois a burocracia impede que polícia e prefeitura possa fazer algo a respeito, quem começou isso sabe o que está fazendo. Ass morador de Praia de Mauá

Ligação ferroviaria do Atlantico ao Pacifico

Atlântico e Pacífico

Análise das Alternativas da Ligação Ferroviária entre o Atlântico e o Pacífico. Há muito tempo é desejo dos governos na América do Sul estabelecer uma ligação ferroviária entre os Oceanos Atlântico e Pacífico.

Essa ligação estratégica faz todo sentido em promover a integração deste vasto continente e também, em termos econômicos, para beneficiar as importações e exportações, notadamente as do agronegócio e minerais, dinamizando as transações comerciais com países asiáticos, principalmente a China. Do ponto de vista brasileiro, a ligação com o Pacífico vai reduzir as distâncias e, consequentemente o custo do frete e o tempo de percurso dos navios, que não mais teriam de pagar o elevado “pedágio” para cruzar o Canal do Panamá (US$ 250 a 400 mil por tipo de embarcação) para chegar ao Pacífico.

Para que se tenha uma idéia do encurtamento das distâncias, a soja produzida no Centro Oeste se embarcada em Porto de Itaqui/MA, teria de percorrer 23.000 km até Xangai, se embarcasse em Arica, no Chile, percorreria 18.000 km, ou seja, uma economia de 5.000 km e a redução do tempo de viagem em alguns preciosos dias de navegação. Abra o Relatório Técnico completo, feito pelo diretor Cultural e de Preservação da Memória Ferroviária da Aenfer Helio Suêvo e saiba mais: Relatório Técnico

AP 14/11/2017 - Comissão Trem Saracuruna - Banco Mundial

Vídeo de Michael Jackson - Earth Song - música da terra

REABERTURA NEGOCIAÇÕES IMPLANTAÇÃO VLT GUAPIMIRIM E VILA INHOMIRIM

Nós Lideranças da "Cooordenação Executiva da Comtrem - Movimento do Projeto Central e Entidades (1985)", vimos através deste solicitar lhes a Reabertura das Negociações no tocante aos VLT'S da  Cidade de Macaé, que encontram se parados. O corpo técnico da Secretaria Estadual dos Transportes do RJ, Central Logistica e da Supervia, acompanhando a decisão do MPF que quer um plano para utilização dos VLT'S no prazo de 180 dias (Matéria Jornal o Globo de 25 de maio de 2017 no Caderno da Região dos Lagos).

Nesse sentido fazemos prioridade na Implantação desse Modal nos Ramais de Guapimirim e Vila Inhomirim, que está no Plano de Investimentos do Plano Plurianul de 2016 a 2019, do Governo do Estado do Rio de Janeiro, sancionado e revisto em 2017, e da Empresa Concessionária Supervia de 2016 a 2019. Estamos acompanhando os problemas de caixa do Governo Estadual, mais se faz necessário a Implantação desse Novo Modal VLT'S, essa demanda está reprimida desde 2014, e existe usuários para que possam pagar a tarifa e dando mobilidade urbana aos Metropolitanos dessas localidades.

O Ramal de Saracuruna é o que mais cresce com a utilização dos trens de passageiros Elétricos e da Bitola Estreita/Diesel, com o descolamento urbano de moradia à essas regiões de Piabetá, Vila Inhomirim, Surui, Magé, Citrolândia, Parada Modelo, Vila Olimpia, Vale das Pedrinhas, Itambi, Visconde de Itaborai, Porto das Caixas, Tangúa e Rio Bonito. Com a retomada do funcionamento do Comperj na Cidade de Itaboraí em 2017, faz se urgente a necessidade de rever as prioridades das Politicas Públicas da Mobilidade Urbana Metropolitana.

 

Estamos no aguardo da Marcação de uma Audiência com o Governo do Estado do Rio de Janeiro, Secretaria Estadual dos Transportes do RJ, Central Logistica, Presidência da Supervia e a Diretoria e a Comissão Especial dos Trens de Passageiros Metropolitanos e Regionais da ALERJ, em caráter extraórdinaria.

 

Mais Cultura, Menos Violência.

 

O transporte de massa é o trem, vlt, metrô, barcas, bicicleta e a preservação com a Integração Metropolitana do Rio de Janeiro.

 

Cordialmente,

Luiz Mário Macaco, Jorge Gonzaga Azulão,Júlio César Cirillo,Messias Ferreira, Luiz Botelho, Carlos Pires, Robério Lemos, Luciano Fernandes, Fábio Paixão, Conceição Rodrigues, Lourival Sarnei, José Mauricio, Carlos Farias, Marilene Formiga,Renilda Jardim, Maria Suely, Eva Dalberte, Ramon Vieira, Marcos Pianista, Nelio Valadão, Valmir Lemos Indio, Sergio Paula, José Clemente, Henrique Florêncio, Mauro Macena, Betinho Fares, Evaristo Candido, Henrique Silveira, Vitor Mihessen, Guilherme Kakida, Luiz Antonio Cosenza, Jorge Saraiva, Carlos Santana, Sydney de Paula, Tania Ferreira, Bispo Evaristo Spengler, Ana Claudia Vieira, Eldemar de Souza, Ronaldo Carvalho, Giberto José, Reginaldo Valério.

 

p/ Membros da Coordenação da Comtrem - Movimento do Projeto Central e Entidades (1985)

Tels. 9 9169 5195 -- 9 9131 0742 -- 9 8466 3518 -- 9 7525 4383 

GOVERNO ANUNCIARÁ 55 NOVAS CONCESSÕES EM ENERGIA, TRANSPORTES E SANEAMENTO

Fonte: Reuters

07/03/2017

O governo federal anunciará na terça-feira 55 novos projetos de parcerias com a iniciativa privada e concessões na área de infraestrutura, incluindo 35 novas linhas de transmissão de energia elétrica, 4 terminais portuários, 1 rodovia e 15 empresas estaduais de saneamento, disse à Reuters uma fonte do governo que acompanha o assunto de perto.
Segundo essa mesma fonte, além dos novos contratos, serão ainda anunciadas as renovações de 12 concessões de ferrovias e terminais portuários.
Entre os contratos de ferrovias cujas renovações deverão ser anunciadas está o da ALL Malha Paulista, hoje controlada pela Rumo.
O governo anunciará ainda a abertura de estudos para analisar o que fazer com os contratos de três rodovias que estão perto de vencer, como a concessão da rodovia Presidente Dutra, atualmente a cargo da CCR.
O anúncio de terça-feira inclui ainda a concessão de um trecho catarinense da BR-101 e de terminais portuários em portos como Itaqui (MA) e Paranaguá (PR).
A mesma fonte disse que o governo pretende antecipar para abril o lançamento do edital de concessão do projeto da Ferrogrão, ferrovia paralela à BR-163 que liga o Mato Grosso ao Pará e que será uma alternativa para o escoamento de grãos pelos portos do Norte do país.
A ideia inicial do governo era lançar esse edital no segundo semestre do ano, mas trabalha para antecipar o cronograma tendo em vista os prejuízos milionários dos exportadores de soja causados pelo atoleiro que paralisou o fluxo de caminhões da BR-163 no mês passado.
As concessões de projetos de infraestrutura são uma das principais apostas do governo do presidente Michel Temer para atrair investimentos ao país e viabilizar a execução de obras em um momento de ajuste dos gastos públicos.
Em setembro do ano passado foi lançada a primeira rodada do programa, com o anúncio de 35 projetos.