PDMAFO ONG AMBIENTAL: Invadiram a 1° Ferrovia do Brasil/Estação Guia de ...

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Invadiram a 1° Ferrovia do Brasil/Estação Guia de Pacobaíba-Mage=RJ

Invadiram a 1° Ferrovia do Brasil/Estação Guia de Pacobaíba. Lotearam toda a área que é do IPHAN instituto do patrimônio histórico e artístico nacional. Isso aconteceu nesse final de semana, gostaria que VC desse publicidade encaminhasse. Pois a burocracia impede que polícia e prefeitura possa fazer algo a respeito, quem começou isso sabe o que está fazendo. Ass morador de Praia de Mauá

Ligação ferroviaria do Atlantico ao Pacifico

Atlântico e Pacífico

Análise das Alternativas da Ligação Ferroviária entre o Atlântico e o Pacífico. Há muito tempo é desejo dos governos na América do Sul estabelecer uma ligação ferroviária entre os Oceanos Atlântico e Pacífico.

Essa ligação estratégica faz todo sentido em promover a integração deste vasto continente e também, em termos econômicos, para beneficiar as importações e exportações, notadamente as do agronegócio e minerais, dinamizando as transações comerciais com países asiáticos, principalmente a China. Do ponto de vista brasileiro, a ligação com o Pacífico vai reduzir as distâncias e, consequentemente o custo do frete e o tempo de percurso dos navios, que não mais teriam de pagar o elevado “pedágio” para cruzar o Canal do Panamá (US$ 250 a 400 mil por tipo de embarcação) para chegar ao Pacífico.

Para que se tenha uma idéia do encurtamento das distâncias, a soja produzida no Centro Oeste se embarcada em Porto de Itaqui/MA, teria de percorrer 23.000 km até Xangai, se embarcasse em Arica, no Chile, percorreria 18.000 km, ou seja, uma economia de 5.000 km e a redução do tempo de viagem em alguns preciosos dias de navegação. Abra o Relatório Técnico completo, feito pelo diretor Cultural e de Preservação da Memória Ferroviária da Aenfer Helio Suêvo e saiba mais: Relatório Técnico

AP 14/11/2017 - Comissão Trem Saracuruna - Banco Mundial